Как поменять радиатор отопления на ваз2110 своими руками Ездил в начале зимы в соседний город и заметил, что правая сторона сильно замерзает. Уже дома потрогал стекло жирное. Все понятно скорее всего потек радиатор отопителя. Менять сразу не стал думал проезжу до весны а потом в теплую погоду поменяю (гаража нет машина стоит во дворе). Однако, до теплой погоды не доездил. Радиатор потек очень сильно да так что в машине ехал как в бане вес пар шел в салон. Поехал покупать новый радиатор. Весь процесс замены не так сложен сколько не удобен. В ВАЗ2110 радиатор находится не в салоне а под капотом. Это уже меня сразу обрадовало. Итак приступим к замене. Сразу скажу, что кроме радиатора я прикупил и шланги. В лучшем случае, всегда можно заказать запчасти грузовых иномарок по интернету. Сначало сливаем остатки тасола. И приступаем к разборке. Делал все на морозе, поэтому теплый двигатель очень устати был. После слива снимаем воздуховод. Откручиваем все болты крепления утеплителя и тихонько достаем большую половину, другая часть нам не помешает поэтому тревожить ее и не будем. Далее следует снять две накладки ветрового стекла. Крепятся они на двух болтах и десятка винтов. Причем для снятия второй накладки нужно открутить дворники. все мы достигли корпуса где и находится печка. Отсоединяем плюс и минус мотора отопителя. Вот здесь начинается самая неудобная часть процедуры. Нужно найти все винты и металлические защелки крепления двух половин корпуса. У меня было два винта сверху два снизу и два посередине. Защелок там много сверху их видно сразу, а снизу нужно будет постарраться. Мне для этого помогли фанарик и зеркало. В итоге я снял их около 10 штук (хотя их может быть и больше, не я первый разбирал отопитель). И не слудет тянуть сильно есть вероятность поломки пластика. Половинки должны с легкость распаться. Снимаем мотор и перед нами последняя часть, что нас отделяет от радиатора. Держалась она у меня на двух болтах и плюс рычажок управления окна печки. Для простоты сьема все старые шланги я срезал и выкинул. Радиатор вышел без каких-либо проблем. А вот новый радиатор никак не хотел входить, пришлось немного срезать пластиковую койму. Но делать это нужго крайне осторожно, пластик хрупкий. Надеваем все шланги и перематываем хомутами. теперь ставим часть с окном. Тут нам надо соединить ручаг открывания окна печки с регулятором. Для этого подводим внутренний рычаг печки с помощью регулятора температуры в нужное и удобное для нас положение (нужен будет помощник) присоединяем обе части. Сразу стоит убедиться, что все работает, чтобы потос снова все не разбирать. Остается все собрать в обратной последовательности и наслаждаться ездой.