Идентичность деталей и расхождение их стоимости.
Когда грядет капитальный ремонт транспортного средства, на поверхность всплывает один насущный вопрос, каким образом можно сэкономить на приобретении новых деталей и расходников. Иногда стоимость некоторых узлов может отличаться, в зависимости от региона, где они приобретаются, но есть ли смысл отправляться в другой город, и не будет ли подобная экономия ничтожной, с учетом дорожных растрат?
Например, как образец, возьмем автомобиль Mitsubishi Lancer X с силовым агрегатом объемом 1,8 л. и механическим узлом трансмиссии. Самые ходовые запчасти на этот автомобиль, по мнению дилеров, тормозные колодки и диски (передние), демпфирующие элементы, и компоненты сцепления: выжимной подшипник, корзина, и прочее, причем все перечисленное имеется на складе в свободной продаже, ничего заказывать предварительно не нужно. Так же смотрите больше про ремонт стартера на сайте – AutoStart.
В прочих сервисах ассортимент менее насыщенный, а некоторые детали вообще отсутствуют. Зато есть возможность сэкономить. Если заказать все требуемое хотя бы за пару недель, то вместе с доставкой запчасти будут стоить на 25% меньше (приблизительно). Но далеко не всех автомобилистов устраивают подобные сроки ожидания. Если приобретать запчасти, которые есть в наличии, экономия по сравнению с покупкой у “официалов” составит около 40%, это уже существенно. К тому же, к каждому узлу, как правило, предложен большой ассортимент комплектующих.
Еще одной интересной альтернативой является приобретение оригинальных запчастей через Интернет-магазины. Выбор действительно огромен, цены приемлемые (сравнительно), и в случае оформления заказа, его выполнение занимает до 3-х суток.
Но у данной альтернативы есть и недостатки. Покупатель не сможет увидеть приобретаемый товар предварительно, к тому же платить за него придется до его получения, поэтому всяческих гарантий он лишается автоматически. Оформить возврат также проблематично, а выявить, что деталь не подходит иногда можно только при ее непосредственном монтаже. А сервисменам платить все равно придется, хотя бы за потраченное время, увы, таковы правила. Посему стоит серьезно поразмыслить, действительно ли подобная экономия даст результат, а не наоборот, добавит хлопот, растрат, и головной боли.
Покупку деталей не оригинального производства, вряд ли уместно рассматривать, как один из вариантов. Да, они значительно дешевле, но кроме качества могут иметь и прочие, “конструктивные” отличия, например, на тормозных колодках могут отсутствовать датчики износа, подобные приемы используются изготовителями, чтобы сделать процесс производства детали максимально дешевым.
