Применение других методов расчета потребности, в частности приведение планируемого количества тех или иных видов ремонта к приходящемуся ка них суммарному пробегу посредством умножения числа ремонтов на норму межремонтного пробега и использование в дальнейшем норм расхода, установленных на 1 млн локомотивом пробега, недопустимо, так как это приводит к грубым ошибкам. У нас вы сможете пройти повышение квалификации, чтобы знать больше и использовать более современные методы и технику.
Периодически в нормы межремонтных пробегов подвижного состава вносятся изменения в результате проведения мер по повышению износоустойчивости и долговечности узлов и Деталей подвижного состава, улучшению качества ремонта, разработке и применению более совершенных технологических процессов; росту квалификации работников локомотивных и ремонтных бригад; широкому внедрению научной организации труда, комплексной механизации и автоматизации производственных процессов; распространению передового опыта ремонта подвижного состава на заводах и в депо, а также содержанию его в процессе эксплуатации Уровень норм межремонтных пробегов или продолжительность работы непосредственно влияет на удельные нормативные материальные затраты на плановые виды ремонтов локомотивов и ваг нов, что должно находить отражение в кормах расхода. Вмес с тем пересмотр норм, внесение в них коррективов при измене НИИ нормативов межремонтной работы связаны с значительной затратой времени, и, как правило, новые нормы расхода удается раз-96 работать и издать спустя несколько лет.
