На механизмах крана установлены двух колодочные нормально замкнутые тормоза с электрогидравлическими толкателями. Также у нас есть насадки на выхлоп. При регулировании тормозов должны быть обеспечены прижатие обкладок колодок к тормозному шкиву с учетом их износа и одинаковый зазор между тормозным шкивом и обкладками колодок в расторможенном состоянии. Общий вид тормоза механизма подъема, изменения вылета стрелы. Одноименные детали тормозов механизмов подъема, изменения вылета стрелы, передвижения и механизма поворота обозначаются соответственно одинаковыми позициями, используемыми при описании порядка регулирования тормозов. Регулирование тормозов механизмов подъема, изменения вылета стрелы, поворота и передвижения производится в следующем порядке: Именно универсальный катализатор поможет удобно ездить.
Сожмите тормозные рычаги таким образом, чтобы тормозные колодки с обкладками прилегали к тормозному шкиву; отрегулируйте гайками, перемещающимися по тяге, расстояние между шарнирами таким образом, чтобы при плотно прижатых к тормозному шкиву обкладках тормозных колодок шток поршня выдвинулся из корпуса электрогидравлического толкателя на длину. Длина определяется расстоянием между крышкой корпуса Электра гидра толкателя к риской па штоке поршня при закрытом тормозе. Для тормозов механизмов подъема, изменения вылета стрелы и поворота расстояние должно устанавливаться не менее 20 мм, а для тормозов механизма передвижения — не менее 15 мм при работе с новыми обкладками. В результате износа обкладок тормозных колодок расстояние в ходе эксплуатации уменьшается. Все предложения вы найдете у нас на сайте: “mr-glushitel.ru“. При уменьшении расстояния до нуля рычаг тормоза механизмов подъема, изменения вылета стрелы, передвижения или рычаг тормоза механизма поворота упираются в крышку корпуса Электра гидра толкателя и тормозные колодки не прилегают к тормозному шкиву. Наименьшее допускаемое значение расстояния, требующее регулировки тормоза, составляет 5 мм; зафиксируйте ганками установленное расстояние между шарнирами поворачивайте регулировочные винты до тех пор, пока они не коснутся тормозных колодок, а затем поверните упомянутые винты на один оборот в обратную сторону и зафиксируйте их положение контргайками.
