Когда предстоит ремонтная сварка алюминевой детали, стоит обращать внимание на самые разные мелочи.
Сварка алюминия приводит к загрязнению шва, когда защитного газа или слишком много, или слишком мало. Поэтому надо искать золотую середину. Часто просто опытным путем. Также вас может заинтересовать КУПРУМ, подробнее на сайте по ссылке.
Алгоритм проверки и наладки мы используем следующий:
Сначала проверяем, тот ли газ взяли. Ремонтная сварка ошибок не любит. Всякое бывает, поэтому лучше начинать с самого начала и посмотреть на лейбл на баллоне. Обычно это должен быть 100% аргон, хотя сварка алюминия допускает использование аргон-гелиевых смесей. Точно можно сказать, что в аргон-углеродной смеси сварка алюминия приведет к сильному загрязнению шва.
Затем, надо установить подачу газа примерно 0. 5 куб. метра в час. Почему-то считается, что чем больше газа подается, тем лучше будет шов. Это не так. Сварка алюминия при повышенном давлении газа не будет качественной, потому что, из-за сильного газового потока возникает турбулентность, которая вызывает вихревые течения, а они приводят к нежелательным образованиям. К тому же, давление потока может просто сдувать дугу. Не в прямом, конечно, смысле, но вполне реально отклонять ее.
В-третьих, стоит проверить все соединения и шланги, а вдруг дело в банальном надрыве? Любое отверстие может засасывать воздух в защитный газ, что тоже приведет к загрязнению шва. К тому же газ, применяемый при сварке алюминия, не самая дешевая вещь. Жалко его “пускать на ветер”. Поэтому, стоит обмазать все соединения мыльным раствором и проверить не пузриться ли где-нибудь что-нибудь. Если пузыри пошли, то надо менять деталь или шланг. Сварка алюминия под временными заделками обходиться много дороже в конце концов.
Ну и наконец, имея в виду, что у нас полный баллон с правильным газом и нет утечки, то, на всякий случай, стоит обратить внимание на то, нет ли в баллоне жидкости. Такое бывает крайне редко, но, случается. Если так оно и вышло, то надо ругаться с поставщиком.
