Покупка такого автомобиля, как Nissan Micra K11, может быть профинансирована за счет сбережений. Хотя, несмотря на свой возраст, автомобиль хорошо держит цены, он является одним из лучших на рынке среди самых дешевых моделей. Она очень надежна и имеет очень низкие эксплуатационные расходы.
Nissan Micra K11 является вторым, и не так ошибочно принятым в различных каталогах первого поколения небольшого городского Nissan, который был разработан, когда японский производитель еще не вступил в альянс с маркой Renault. Полностью японский малыш пользовался огромным успехом на рынке в свое время благодаря своему хорошо стильному силуэту и высокой надежности. В то время Ниссан был очень хорошо связан, и никто не сомневался в правильности выбора. Машину любили среди прочих англичане.
Производимая с 1992 года Micra была серьезно обновлена в стилистическом плане в конце производства в 1998, а затем в 2000 году. Официально продажа этой модели была завершена в 2003 г. Она изменилась стилистически, и она значительно, хотя в целом, хорошая форма корпуса была сохранена. Стоит знать, что французы уже имели пальцы на подъемнике Micra, и все изменения были разработаны в британском Техническом центре Nissan в Европе. Тем не менее, Рено не оставил своего следа на этом почти безупречном автомобиле.
Характеристики и дизайн
Micra, как следует из названия – Micra. Его длина составляет 3,7 м, ширина – менее 1,6 м, высота – 1,44 м. Его колесная база составляет всего 2360 мм. Это все еще на 20 мм больше, чем Дэу Матиз.
Машина была засекречена по-другому. По сравнению с моделями в сегменте B, на самом деле он находится в сегменте A. Однако Википедия предполагает, что это B-сегмент. Однако у конкурентов в этом классе значительно большая колесная база, а зачастую и длина кузова. Еще большей проблемой была классификация третьего и четвертого поколения, которая значительно выросла внутри.
Автомобиль предлагался в 3- и 5-дверной версии, хотя на некоторых рынках также продавались поместье или седан. Интерьер просто герметичен и в основном подходит для двух человек низкого уровня. Объем багажника составляет 206 литров, поэтому он также скромный. Если вы собираетесь везти кого-то на заднем сиденье, вы заметите, что в ранние годы на диване не было подголовников.
Дизайн шасси классический: колонны спереди и поворотная перекладина сзади. Автомобиль часто не оснащен ни АБС, ни гидроусилителем руля. Последнее не является проблемой, потому маленькие колеса. Тормоза спереди имеют вентиляцию, а сзади – барабаны.
Источник https://rolf-nissan.ru/
